Expert Gaming: ลูกกลิ้งเชิงกลเทียบกับลูกกลิ้งไฮดรอลิกทั้งหมด
ในตลาดลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมเดี่ยวของจีน ประเภทขับเคลื่อนด้วยกลไกคิดเป็น 70% ถึง 91% ของส่วนแบ่งตลาดโดยรวม และยอดขายประจำปีของรุ่นไฮดรอลิกเต็มรูปแบบไม่เคยเกิน 30% สำหรับข้อดีข้อเสียและแนวโน้มการพัฒนาของลูกกลิ้งแบบดรัมเดี่ยวแบบกลไกและไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ ในความเป็นจริง จุดสนใจหลักของการอภิปรายนั้นมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพการบดอัดของลูกกลิ้งบนความสามารถในการไต่ระดับ คุณภาพการบดอัด (ไม่ว่าจะโอบล้อมดินหรือไม่) การซื้อและการใช้ต้นทุน เป็นต้น ที่นี่ เราเน้นที่จุดสนใจของการอภิปรายจะเป็นจุดสนใจของฝ่ายต่างๆ ในมุมมองของรายการ เพื่อให้ผู้อ่านเข้าใจปัญหาได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
แรงดันของสายคงที่ทางกลจะน้อยกว่าระบบไฮดรอลิกทั้งหมดสำหรับลูกกลิ้งที่มีน้ำหนักเท่ากัน
แม้จะมีความแตกต่างกันมากมาย แต่โดยพื้นฐานแล้ว ก็มีความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่าแรงดันในแนวคงที่ของลูกกลิ้งกลองเดี่ยวเชิงกลที่มีน้ำหนักเท่ากันจะน้อยกว่าแรงกดในลูกกลิ้งไฮดรอลิกทั้งหมด
ซึ่งเกิดจากลูกกลิ้งแบบลูกกลิ้งเดี่ยวไฮดรอลิกล้วนขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกเพื่อการเคลื่อนที่และการสั่นสะเทือน โดยล้อเหล็กเป็นทั้งล้อสั่นสะเทือนและล้อขับเคลื่อน มวลสามารถรวมตัวได้มากขึ้นที่ล้อเหล็กเพื่อให้ได้คุณภาพการสั่นสะเทือนที่สูงขึ้น ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบลูกกลิ้งเดี่ยวเชิงกลจะสั่นสะเทือนเนื่องจากล้อสั่นสะเทือนเท่านั้น และการเคลื่อนที่คือล้อขับเคลื่อน ดังนั้น สำหรับลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบลูกกลิ้งเดี่ยวเหล็กหนักที่มีน้ำหนักเท่ากัน แรงกดเส้นสถิตของลูกกลิ้งแบบลูกกลิ้งเดี่ยวไฮดรอลิกล้วนจะมีเพียงประมาณ 75% ของแรงกดของลูกกลิ้งแบบลูกกลิ้งเดี่ยวขับเคลื่อนคู่ไฮดรอลิกล้วนที่มีน้ำหนักเท่ากัน
โดยอิงตามสมมติฐานของความเข้าใจอันเป็นหนึ่งเดียวเกี่ยวกับลูกกลิ้งเชิงกลและไฮดรอลิกทั้งหมดในด้านการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษ มุมมองของผู้เชี่ยวชาญกลับตรงกันข้าม
เกี่ยวกับการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
หยิน จี่เหยา อดีตรองหัวหน้าวิศวกรโรงงานเครื่องจักรวิศวกรรมของ XCMG Group และอดีตผู้ออกแบบรถบดถนนที่ได้รับการแนะนำโดย XCMG ในขณะนั้น:
(1) การประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษของโมเดลไฮดรอลิกทั้งหมดถือเป็นความเข้าใจผิด
ประสิทธิภาพการส่งกำลังของแบบจำลองไฮดรอลิกเต็มรูปแบบนั้นต่ำมากที่ความเร็วการหมุน 2.5 ~ 3 กม. / ชม. ประสิทธิภาพการส่งกำลังทั้งหมดอยู่ที่ 52% ~ 55% เท่านั้นซึ่งประสิทธิภาพการส่งกำลังของระบบไฮดรอลิกอยู่ที่ 70% เท่านั้นดังนั้นการใช้พลังงานจึงสูง การคำนวณแสดงให้เห็นว่าพลังขับเคลื่อนของแบบจำลองไฮดรอลิกเต็มรูปแบบอยู่ที่ประมาณ 145% ของแบบจำลองการขับเคลื่อนเชิงกลที่มีข้อกำหนดเดียวกันและ 124% ของแบบจำลองการขับเคลื่อนเชิงกลแรงดันเทียบเท่าพลังงานทั้งหมด (รวมถึงพลังการสั่นสะเทือนและพลังพวงมาลัย) ยังเกิน 30% และ 13% ตามลำดับ การใช้พลังงานการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษเป็นค่าลบ
(2) สีเขียวไม่ใช่เรื่องปฏิบัติได้
ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกนอกจากจะใช้พลังงานที่สอดคล้องกับการปล่อยไอเสียแล้ว ยังมีประสิทธิภาพการส่งกำลังต่ำอีกด้วย ทำให้มีพลังงานจำนวนมากที่ไร้ประโยชน์ถูกปล่อยออกมาสู่ความร้อน ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกแบบเต็มรูปแบบมีวิธีการมากกว่าหนึ่งวิธีในการส่งกำลังไฮดรอลิกแรงดันสูงพิเศษ จึงมีโอกาสเกิดการรั่วไหลของน้ำมัน
Yu Hongzhang วิศวกรฝ่ายสนับสนุนทางเทคนิคของ Dynapac (China) Compaction and Paving Equipment Co., Ltd: การใช้ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบนั้นควบคุมได้ง่ายและลดความเข้มข้นในการทำงานของคนขับ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพของโครงการและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน ต้นทุนการซื้อลูกกลิ้งไฮดรอลิกเต็มรูปแบบนั้นสูง แต่ประสิทธิภาพสูงและการบริโภคต่ำช่วยลดต้นทุนการใช้งาน ซึ่งสามารถลดจำนวนครั้งของการกลิ้ง ปรับปรุงความเร็วในการอัด ลดการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ และประสิทธิภาพด้านต้นทุนนั้นเกินกว่าลูกกลิ้งขับเคลื่อนด้วยกลไก
บางคนคิดว่าน้ำมันไฮดรอลิกรั่วได้ง่ายจะทำให้เกิดมลพิษ แต่ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยี คุณภาพของส่วนประกอบไฮดรอลิกค่อยๆ ดีขึ้น การสูญเสียพลังงานและการรั่วไหลก็ลดลงเช่นกัน ระบบไฮดรอลิกลูกกลิ้งเดี่ยว Dynapac ใช้ปริมาณน้ำมันไฮดรอลิกเพียง 52 ลิตรเท่านั้น ซึ่งมากกว่าน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ลดเกียร์แบบกลไกเล็กน้อย แต่วงจรการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันจะขยายออกไป คุณสามารถใช้น้ำมันที่ไม่ใช่แร่ธาตุที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพ ดังนั้น แรงดันของระบบไฮดรอลิกและเกียร์กลไกจึงเกือบจะเท่ากัน ดังนั้น แรงดันสิ่งแวดล้อมในระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกและกลไกจึงเกือบจะเท่ากัน
จากความเข้าใจอย่างครอบคลุมของผู้เชี่ยวชาญทั้งสองคน เราพบว่าประสิทธิภาพการอัดแน่นของลูกกลิ้งไฮดรอลิกทั้งหมดนั้นชัดเจนมาก แต่ในแง่ของการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษ ไม่ว่าจะได้เปรียบกว่าลูกกลิ้งเชิงกลหรือไม่ ก็ยังคงมีข้อโต้แย้งอยู่บ้าง
