โรคทั่วไปของโหลดเดอร์ สาเหตุและแนวทางแก้ไขจุดอ่อนของเครื่องจักรทั้งหมด

การโหลดงานประจำวัน สภาพแวดล้อมการทำงานที่ไม่ดี ปริมาณงานหนัก จะทำให้กระปุกเกียร์-ตัวแปลงแรงบิดของโหลดเสียหาย ในบรรดาข้อบกพร่องทั่วไปของโหลด ปัญหากระปุกเกียร์ครอบครองสัดส่วนขนาดใหญ่ ความเสียหายต่อกระปุกเกียร์ยังเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้โหลดทำงานโดยที่เครื่องจักรทั้งหมดไม่มีกำลัง ในจำนวนนั้น แรงดันน้ำมันต่ำในกระปุกเกียร์ น้ำมันไม่เพียงพอหรือการรั่วไหลในระบบส่งกำลัง อุณหภูมิของน้ำมันสูงในตัวแปลงแรงบิด และการผสมผสานที่ไม่ดีของแผ่นคลัตช์หลักและรอง ล้วนทำให้กำลังขับเคลื่อนของโหลดไม่เพียงพอ ด้านล่างนี้เราจะแสดงรายการและแก้ไขปัญหาเหล่านี้ทีละรายการ
เหตุผลที่เครื่องโหลดไม่มีพลัง

ประการแรก แรงดันน้ำมันเกียร์ต่ำเกินไปจนทำให้เครื่องจักรโหลดไม่สามารถทำงานได้

ช่วงแรงดันปกติของกระปุกเกียร์ของรถตักคือ 1.08~1.47MPa แรงดันต่ำกว่า 1.08MPa ถือว่าแรงดันน้ำมันเกียร์ของรถตักต่ำเกินไป ซึ่งจะทำให้แรงขับเคลื่อนของรถตักไม่เพียงพอ เครื่องจักรทั้งหมดไม่มีกำลัง และไม่สามารถแขวนเกียร์ได้ สาเหตุหลักที่แรงดันเกียร์ของรถตักต่ำมีดังต่อไปนี้:
เกจวัดแรงดันน้ำมันเกียร์

1. สปริงควบคุมวาล์วลดแรงดันเสียหาย

บทบาทของวาล์วลดแรงดันคือการควบคุมแรงดันอินพุตที่สูงขึ้นไปยังแรงดันเอาต์พุตที่กำหนดผ่านสปริงควบคุม และเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันเอาต์พุตมีความสมดุล เมื่อสปริงควบคุมของวาล์วลดแรงดันเสียหาย ระบบส่งกำลังจะไม่สามารถรับประกันแรงดันเอาต์พุตปกติได้
วาล์วลดแรงดันควบคุมตำแหน่งสปริง

ตรวจสอบว่าสปริงตัวควบคุมเสียหายหรือไม่ ดังต่อไปนี้: ถอดน็อตปลั๊กตัวสะสม ดึงลูกสูบตัวสะสมออก คุณจะเห็นสปริงตัวควบคุม ตรวจสอบว่าสปริงสูญเสียความยืดหยุ่นหรือไม่ เบาะสปริงหักหรือไม่ ก้านวาล์วหรือลูกสูบตัวสะสมติดขัดหรือไม่ ส่งผลให้ไม่สามารถควบคุมสปริงได้

2. การปรับตัวควบคุมที่ไม่เหมาะสม

ตัวควบคุมสามารถควบคุมขนาดแรงดันเอาต์พุตของกระปุกเกียร์ผ่านแกนตัวควบคุมได้ และแรงดันเอาต์พุตมีขนาดเล็กเกินไป ซึ่งจะทำให้แรงดันน้ำมันเกียร์ต่ำเกินไป
แผนผังกายวิภาคของวาล์วลดแรงดัน

ปรับตัวควบคุมให้มีค่าตามที่กำหนด ถอดสปริงตัวควบคุมออก คุณจะเห็นแกนของตัวควบคุม เมื่อแรงดันของระบบน้อยกว่า 1.08MPa ให้ถอดตัวควบคุมออก ลดความยาวของปลอกยึดตัวควบคุม และในทางกลับกัน เพื่อเพิ่มตัวควบคุมให้มีค่าพารามิเตอร์ที่เหมาะสม

3. ซีลท่อน้ำมันรั่วอย่างรุนแรง
กระปุกเกียร์รถตัก

ตรวจสอบการปิดผนึกของท่อส่งน้ำมันจากอ่างน้ำมันเกียร์ไปยังปั๊มเกียร์ หากพบการรั่วไหล ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนท่อใหม่

4. ตัวกรองเกียร์อุดตัน
กรองน้ำมันเกียร์

ไส้กรองน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกอุดตัน ส่งผลให้ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ ซึ่งจะทำให้แรงดันน้ำมันในกระปุกเกียร์ต่ำ คุณควรค้นหาสาเหตุของการอุดตัน และเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองใหม่ทันที อุณหภูมิสูงเกินไปจนทำให้เครื่องจักรทั้งหมดไร้กำลัง ประการที่สอง อุณหภูมิของน้ำมันตัวแปลงแรงบิดของโหลดสูงเกินไปจนทำให้เครื่องจักรโหลดไร้กำลัง
ตัวแปลงแรงบิดของรถตัก

โดยทั่วไปอุณหภูมิของน้ำมันทำงานปกติของตัวแปลงแรงบิดของโหลดเดอร์คือ 70 องศาเซลเซียส ~ 110 องศาเซลเซียส สูงสุดไม่เกิน 120 องศาเซลเซียส หากอุณหภูมิของน้ำมันเกินขีดจำกัด ความหนืดของน้ำมันจะลดลง ไม่สามารถหล่อลื่นบทบาทของซีลยางคลัตช์ได้ นอกจากนี้ยังจะเสื่อมสภาพและเกิดการแตกร้าว ซึ่งจะทำให้คลัตช์มาสเตอร์-สเลฟ การจับยึดแผ่นสเลฟแบบไดนามิกไม่ดี การแยกคลัตช์ไม่สมบูรณ์ ความต้านทานแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น และจะทำให้แรงขับเคลื่อนของโหลดเดอร์เสียหาย การทำงานอ่อนแอ สาเหตุของอุณหภูมิของน้ำมันตัวแปลงแรงบิดสูงเกิดจากปัจจัยต่อไปนี้:

1. ระดับน้ำมันเกียร์สูงหรือต่ำเกินไป

ตรวจสอบระดับน้ำมันของอ่างเกียร์และปรับน้ำมันเกียร์ให้ไปที่ตำแหน่งที่กำหนด
พอร์ตฉีดน้ำมันเกียร์

วิธีการทำงานที่ถูกต้องคือ: จอดเครื่องบนพื้นแนวนอน ด้ามเกียร์อยู่ในตำแหน่งว่างและล็อกไว้ คลายปลั๊กน้ำมันก่อนเพื่อดูว่าน้ำมันรั่วหรือไม่ หากมีน้ำมันไหลออกมากเกินไป แสดงว่าน้ำมันบางส่วนควรถูกระบายออก หากไม่มีน้ำมันไหลออก แสดงว่าระดับน้ำมันต่ำเกินไป ควรเติมน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกให้เต็มตามการไหลของน้ำมัน

2.ปั๊มความเร็วแปรผันเสียหาย ท่อดูดน้ำมันไม่ราบรื่น

บทบาทของปั๊มความเร็วแปรผันคือการควบคุมน้ำมันแรงดันสูงที่สร้างขึ้นโดยตัวแปลงแรงบิดผ่านวาล์วกระจายความเร็วแปรผันไปยังชุดแกน 2- เพื่อกระจายน้ำมันแรงดันสูงเพื่อให้ได้การขุดไปข้างหน้าและถอยหลัง หากปั๊มส่งกำลังได้รับความเสียหาย จะทำให้การจ่ายน้ำมันไปยังระบบส่งกำลังไม่ดี
ปั๊มส่งกำลังของรถตัก

เมื่อเวลาใช้งานของตัวโหลดเพิ่มขึ้น การสึกหรอจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้เกิดการรั่วไหลภายในของปั๊มความเร็วแปรผัน และแรงดันความเร็วแปรผันและประสิทธิภาพเชิงกลไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ ซึ่งจะทำให้การจ่ายน้ำมันในท่อดูดไม่ราบรื่น น้ำมันไม่สามารถหล่อลื่นการเคลื่อนไหวของส่วนประกอบได้ แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น และทำให้ระบบร้อนเกินไปด้วย ควรสังเกตว่าการรั่วไหลหรือการอุดตันของท่อดูดของปั๊มความเร็วแปรผันจะทำให้การไหลไม่เพียงพอ ส่งผลให้มีอุณหภูมิของน้ำมันสูง

3. การเสื่อมสภาพของน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิก

น้ำมันเกียร์ไฮโดรลิก

การเสื่อมสภาพของน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกในกระปุกเกียร์จะไม่ให้การหล่อลื่นและจะทำให้ระบบสึกหรอมากเกินไป ส่งผลให้ชิ้นส่วนภายในมีอุณหภูมิสูง เราขอแนะนำให้ผู้ใช้โหลดทุกๆ 1,500 ชั่วโมงการใช้งานเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิก

สรุป:

ความเสียหายของเกียร์เกิดจากหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้รถตักทำงานไม่เต็มที่ นอกเหนือจากการทำงานที่เหมาะสม การบำรุงรักษาที่เหมาะสมและการซื้อชิ้นส่วนแท้ก็มีความสำคัญมากเช่นกัน เราขอแนะนำให้ผู้ใช้เลือกน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกอย่างถูกต้อง การเลือกน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกที่ถูกต้องสามารถลดความล้มเหลวของระบบไฟฟ้ารถตักได้อย่างมาก นอกจากนี้ การเลือกน้ำมันไฮดรอลิกควรมีความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำที่ดี มีความหนืดอุณหภูมิสูงที่เหมาะสม มีเสถียรภาพในการออกซิเดชันทางความร้อนที่ดีและคุณสมบัติป้องกันการเกิดฟอง และมีเสถียรภาพในการออกซิเดชันทางความร้อนที่ดีและคุณสมบัติป้องกันการเกิดฟอง ตลอดจนคุณภาพของส่วนประกอบภายในที่ดี ความเสถียรและป้องกันการเกิดฟอง และคุณสมบัติต้านการเสียดสีและป้องกันการกัดกร่อนที่ดี