เทคนิคการแก้ไขปัญหาการหมุนที่อ่อนแอในรถขุด

กรณีข้อผิดพลาด: เครื่องขุดเจาะบางรุ่นแสดงประสิทธิภาพการหมุนที่ช้าและอ่อนแอในระหว่างทั้งการแกว่งแบบแยกและการแกว่งแบบรวม-และ-การขุด ในขณะที่ฟังก์ชันอื่นๆ ทั้งหมดทำงานได้ตามปกติ

ขั้นตอนการวิเคราะห์ข้อผิดพลาดและการแก้ไขปัญหา:

1. ตรวจสอบสาเหตุทางไฟฟ้าก่อน วัดแรงดันป้อนกลับจากเซ็นเซอร์การหมุนแรงดันต่ำ-: 0.5V บันทึกโดยคันควบคุมอยู่ในสถานะเป็นกลาง (ภายในช่วงปกติ 0.4V ถึง 0.5V) ไม่มีความผิดปกติ 4.3V บันทึกระหว่างการทำงานของคันโยกเต็ม (ภายในช่วงปกติไม่เกิน 4.5V) ไม่มีความผิดปกติ ดำเนินการขั้นตอนต่อไป

2. ในระหว่างการทำงานแบบหมุนเต็ม ให้วัดกระแสโซลินอยด์ของปั๊มด้านหน้า กระแสที่วัดได้คือ 540mA (ภายในช่วงมาตรฐาน 350mA ถึง 750mA) ไม่มีความผิดปกติ

3. เนื่องจากไม่พบปัญหาทางไฟฟ้า ให้ดำเนินการตรวจสอบส่วนประกอบไฮดรอลิกต่อไป วัดแรงดันทุติยภูมิสำหรับการหมุน ผลลัพธ์คือ 39 กก. (ภายในช่วงความดันนักบินปกติเกิน 35 กก.) ไม่มีความผิดปกติ ดำเนินการขั้นตอนต่อไป

4. วัดแรงดันน้ำล้นแบบแกว่งที่ 195 กก. (ต่ำกว่าแรงดันน้ำล้นปกติอย่างมากที่ 280 กก.) บ่งชี้ว่ามีความผิดปกติ การปรับแรงดันวาล์วน้ำล้นทำให้ไม่มีการเปลี่ยนแปลง วัดวาล์วล้นหลักที่ 348 กก. ไม่พบความผิดปกติ ดังนั้นปั๊มหลักไฮดรอลิกและวาล์วโอเวอร์โฟลว์หลักจึงถือว่าเป็นเรื่องปกติ

5. ถอดประกอบวาล์วล้นมอเตอร์แกว่ง ไม่พบความเสียหายภายใน ยืนยันว่าวาล์วน้ำล้นทำงานได้อย่างถูกต้อง

6. แกนหมุนบนวาล์วหลักถูกถอดประกอบ แกนม้วนสายเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ และสปริงกลับไม่มีร่องรอยของการแตกหัก สปูลจึงถือว่าเป็นเรื่องปกติ

7. เมื่อแยกชิ้นส่วนมอเตอร์หมุน สังเกตเห็นการสึกหรออย่างรุนแรงบนพื้นผิวสัมผัสระหว่างแผ่นจ่ายและปั๊มลูกสูบ การรั่วไหลบางส่วนภายในมอเตอร์หมุนทำให้เกิดแรงดันต่ำเกินไปในระบบไฮดรอลิกหมุน ส่งผลให้การทำงานของการหมุนอ่อนแอและเชื่องช้า

8. มีการเปลี่ยนแผ่นจานจ่ายที่สึกหรออย่างรุนแรง ประกอบมอเตอร์สวิงกลับเข้าไปใหม่ และเครื่องรีสตาร์ท การทำงานของสวิงกลับมาทำงานต่อโดยไม่มีความผิดปกติ เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาด

การสะท้อนกลับ:

สาเหตุของการสวิงที่ช้าและอ่อนแอในรถขุดไฮดรอลิกส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากด้านไฟฟ้าและไฮดรอลิก ในขั้นต้น มีการตรวจสอบส่วนประกอบทางไฟฟ้า-โดยเฉพาะกับเซ็นเซอร์แรงดันต่ำ-สำหรับการหมุนและการอ่านค่ากระแสของวาล์วสัดส่วนแม่เหล็กไฟฟ้าของปั๊มด้านหน้า ต่อมาจึงตรวจสอบสาเหตุทางไฮดรอลิก ด้วยหลักการที่ว่า 'ความดันขึ้นอยู่กับโหลด ในขณะที่การไหลเป็นตัวกำหนดความเร็ว' การแก้ไขปัญหาจึงดำเนินไปอย่างเป็นระบบตั้งแต่องค์ประกอบที่ง่ายกว่าไปจนถึงองค์ประกอบที่ซับซ้อนมากขึ้น และจากส่วนประกอบภายนอกไปจนถึงส่วนประกอบภายใน หลังการวินิจฉัย- มีการระบุการสึกหรอภายในภายในมอเตอร์สวิง การสึกหรอนี้ทำให้ความสมบูรณ์ของการซีลลดลง นำไปสู่การรั่วไหลของของไหลไฮดรอลิก และส่งผลให้แรงและความเร็วในการหมุนลดลง